我们首先来看新车的外观设计方面，新款路虎发现的车头设计，在保留家族硬派基因的同时，注入了更多精致感。标志性的矩形进气格栅搭配熏黑饰条，依旧气场十足，而全新设计的双U型日间行车灯则成为点睛之笔——纤薄的LED灯带延伸至翼子板，点亮时辨识度拉满，为硬朗的车头增添了几分灵动。前保险杠下方的银色护板，不仅强化了越野属性，也让车头层次更加丰富。值得一提的是，中高配车型还提供专属车漆选择，赛多纳红的热烈与硅谷银的冷峻，能满足不同消费者的审美偏好。
再来看车身侧面部分，车身侧面依旧是经典的方盒子造型，接近5米的车长与2923mm的轴距，保证了内部空间的充裕。阶梯式车顶这一标志性设计得以保留，不仅让第三排头部空间毫无压抑感，更成为路虎发现独有的身份标识。略微下沉的车顶线条，在不影响通过性的前提下优化了风阻，兼顾了实用性与美学。车身侧面的腰线简洁硬朗，搭配21或22英寸的大尺寸轮毂，进一步强化了力量感。短前后悬设计配合283mm的最小离地间隙，让车辆拥有34°的接近角与30°的离去角，通过性出色。
再来看车尾部分，车尾设计延续了家族的不对称美学，偏置一侧的牌照框成为标志性元素，既保留了经典记忆点，又让车尾避免了单调。扁平的尾灯与车头大灯形成呼应，熏黑灯罩提升了运动感，点亮后呈现出独特的光效。车顶扰流板尺寸宽大，不仅增强了视觉上的运动感，也能在高速行驶时提供一定的下压力。后保险杠采用大面积银色与亮黑装饰，搭配隐藏式排气布局，兼顾了豪华感与越野气息，而标配的拖车钩则进一步拓展了车辆的户外功能。
进入车内，内饰延续环抱式豪华座舱设计，中控标配11.4 英寸悬浮中控横屏+12.3 英寸全液晶仪表，搭载 e + 娱乐互联系统 + 高通 8295 芯片，操作流畅、界面简洁，支持连续语音交互、540° 全景影像、OTA 升级、CarPlay/HiCar，智能体验拉满，电子挡杆 + 悬浮式中控台，释放中央通道空间，下方镂空储物格，全车 32 处储物空间，实用拉满。空间是核心优势，2923mm 超长轴距 + 智能全尺寸七座布局，2+3+2 座椅组合，支持一键电动折叠，180cm 体验者前排头部一拳四指、后排腿部两拳，中间地台凸起仅 2cm，满载三人舒适不局促后备箱常规容积258L，40:20:40 比例放倒第二、三排，扩展至2391L。
最后来看动力方面，全系搭载3.0T 英杰力双增压六缸发动机 + 48V 轻混系统，匹配 8 速手自一体变速箱，动力成熟可靠、输出平顺。最大功率 265kW（360 马力），峰值扭矩 500N?m，而48V 轻混系统辅助起步、回收制动能量，降低油耗、提升平顺性，WLTC 综合油耗约 9.8L/100km，兼顾性能与燃油经济性，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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